Архив за год 03/01/2022

Автор:admingold

Подведение итогов яркого «Дакара-2022» — важное событие в новом сезоне

Подошёл к концу очередной новый сезон знаменитого ралли-марафона. Он был полон интриг, драмы и новых рекордов. В течение 14 дней 2022 года гонщики и штурманы самого известного марафона планеты восхищали своей выносливостью. «Дакар-2022» ценен тем, что он показал: у человеческой стойкости предела нет.

 

Уже второй год подряд мероприятие проходит на Ближнем Востоке, в Саудовской Аравии. Такое постоянство в первую очередь связано с финансово-организационными моментами. Плюс здесь есть подходящие трассы, а ещё эта страна не скована ограничениями, которые так или иначе связаны с коронавирусом. Спортивный директор данного мероприятия Давид Кастер пообещал проложить маршрут с большим количеством навигационных ловушек и многих других препятствий. Можно сказать, что француз не обманул: организаторы создали множество ловушек в дюнах аравийской пустыни. Например, Константин Жильцов, штурман российского гонщика Жениса Кротова, после первых дней гонки говорил, что это было больше похоже на издевательство.

 

Однако гонщик из Катара Нассер Аль-Аттия смог справиться с песками Ближнего Востока. С первых дней ралли он стал удерживать лидерство, а ещё по ходу марафона одержал сразу 2 победы на специальных участках. Причём он ездил без застёгнутых ремней, что обошлось ему в 5 минут штрафа по времени. Однако это не помешало пилоту в 4 раз выиграть гонку. Замечательный результат для спортивной карьеры.

 

На вторую позицию вышел Себастьян Леб. Он отстал от катарца где-то на 30 минут. И третьим стал Язид Аль-Раджи, гонщик из Саудовской Аравии. Довольно противоречивым получился марафон для чемпиона гонки в 2009 году Жинеля де Вильерса. За несколько дней до старта он сдал положительный тест на коронавирус. Однако гонщик всё же сумел принять участие в спортивном мероприятии. Житель Южной Африки выиграл 9 этап. Однако во время прохождения специальных участков 2 раза сбивал мотоциклистов, после чего продолжал ехать, даже не останавливаясь. Такое неспортивное поведение вызвало гнев у других гонщиков.

 

Вильерс получил от судей штраф на 5 часов. Но у него в конце концов получилось оспорить это наказание. И в итоге гонщик финишировал 5. То, что он оказался в топ-10 по результатам гонки, спровоцировало скандал. Многие говорили о том, что Жинель своим поведением в целом заслуживал дисквалификации.

 

Владимир Васильев 13 дней из 14 всего марафона держался на 8 позиции. Представитель России планировал так и финишировать, однако на последнем участке его подвела техника. Поломка привела к тому, что пилот на час выпал из соревнований. Это стоило ему 8 места: к финишу Васильев оказался на 10 позиции.

 

Доминирование «КАМАЗ-мастер»

 

Команда «КАМАЗ-мастер» оказалась предсказуемо лучшей в классе грузовиков. Основным конкурентом в течение долгого времени у российского коллектива оставались МАЗы из белоруссии. Однако из-за санкций соперники не смогли принять участие в марафоне. Между прочим, ребята довольно сильно сожалели об этом. Они отмечали, что речь идёт о совершенно разных ситуациях: выиграть у соперника или же выиграть в его отсутствие.

 

Как следствие, доминирование российской команды оказалось настолько большим, что она победила на 12 специальных участках. И в зачёте на первых 4 позициях были машины именно из России.

 

Любопытно, что многие ставили на победу Андрея Каргинова. Однако технические проблемы на первых участках привели к тому, что двукратный победитель этой гонки финишировал на этот раз 4. Антон Шибалов показал отличный результат, став третьим. Эдуард Николаев очень плотно подошёл к лидерству. Однако чемпионом всё же стал Дмитрий Сотников, который смог показать лучший результат.

Концу очередной

 

Нужно отметить, что Николаева и Сотникова перед последним этапом разделяло всего 8 минут. Но Николаев в предпоследний день гонки помог Сотнику спастись из ловушки дюн. Вполне вероятно, что тем самым он пожертвовал собственной победой. Нужно отметить, что у команды в «Дакаре» это уже 19 победа по счёту.

 

Что касается зачёта квадроциклов, то здесь приятно всех удивил Александр Максимов, гонщик из России. Он смог выиграть 6 этап марафона, хотя и дебютировал в данной гонке. Очень долгое время держался в тройке сильнейших. Однако технические проблемы перед 8 этапов привели к тому, что россиянин был вынужден сойти с трассы. Александр Жиру из Франции выиграл гонку.

 

Драма на последних метрах

 

Довольно интригующим оказался зачёт мотоциклистов. Смена лидеров происходила почти каждый день, никто не знал, на кого именно нужно точно ставить. При этом роковые сходы и внезапные победы вызывали истерику как у самих участников, так и у болельщиков. Кевин Бенавидес, который стал чемпионом «Дакара-2021», сложил полномочия буквально за 2 этапа до финиша. Он сообщил, что марафон оказался в этом году по-настоящему выматывающим, но не это привело к тому, что спортсмен отказался от борьбы. Виной стали технические поломки. Люди порой даже более стойкие, чем техника.

 

Данило Петруччи, двукратный победитель «Гран-при» MotoGP, во время первых дней марафона потерял деньги, паспорт и всё остальное. Но всё же пилот выиграл один из этапов. В итоге этой драматичной истории лучшим среди мотогонщиков стал Сэм Сандерленд.

 

В классе доработанных мотовездеходов лучшим оказался Франсиско Лопес Кнтрадо. Но как ни странно, вовсе не ему досталось всеобщее внимание. Главным героем оказался Сет Кинтеро, который ещё в прошлом году поразил болельщиков и даже соперников ярким дебютом. И на этот раз американец выиграл 11 участков из 12. Это новый личный рекорд. Он выпал из борьбы за общий зачёт из-за технических проблем на 2 участке. Тем не менее парень смог войти в историю гонки.

 

Россию представлял Павел Лебедев. У него довольно хороший результат – уверенное 5 место. Мария Опарина, ещё одна гонщица из РФ, проехала почти 7 тысяч километров со сломанной рукой.

 

В классе Т4 (серийные багги) тоже до последнего не было понятно, кто же должен быть победителем. Его имя узнали лишь в самый последний момент. Это Остин Джонс, который на 12 этапе обошёл Жерара Фарреса, когда тот практически праздновал победу. Россию в этой категории представлял Сергей Карякин. До 7 этапа у него было всё хорошо, однако на данном участке пилот попал в лобовую аварию с другим багги. Ребята не получили серьёзные травмы, но техника безнадёжно вышла из строя.

 

Таким образом, гонка получилась яркой, интригующей и наполненной событиями. Будет, что вспомнить, всем участникам.

Автор:admingold

Основной ралли-рейд России «Шелковый путь» в этом году состоялся вопреки всем обстоятельствам. И его участников можно смело назвать героями. Они справились со множеством вызовом для участия в несколько безумном, хотя и крайне увлекательном мероприятии. Всех ждали клубы пыли, рёв моторов, сложнейшие участки, безумно красивые пейзажи, примерно 100 экипажей в 4 зачётах… Всё это сложилось в рейд, который проводят в России с 2009 года. Он пользуется авторитетом у гонщиков буквально со всего мира.

 

Эту гонку ждали очень долго. Предыдущую отменили из-за пандемии. Появилась пауза, которая продлилась 2 года. И в итоге организаторы понимали, что им нужно оправдать ожидания зрителей. Они подготовили соответствующий маршрут, который включал в себя 10 этапов по Западной Монголии и Сибири от Омска и до Улан-Батора. Участников ждали невероятные пейзажи, поразительно пейзажные места Сибири и восхитительные виды Горного Алтая. Также им пришлось преодолевать пустыню Гоби. Всего машины прошли 5400 километров. При этом почти 3500 из них шли на специальные участки.

 

Руководителем проекта стал знаменитый пилот Владимир Чагин. Он же – семикратный победитель «Дакара». Чагин выступил на пресс-конференции, которая была назначена специально перед стартами. Мужчина подчеркнул, что все, кто смог приехать на гонку, уже стали победителями, настоящими героями. В условиях пандемии довольно трудно подготовить гонку и себя. Сложности возникают с получением документов, с пересечением границ, с поиском спонсоров. И тем ценнее каждый участник.

 

Атмосфера праздника и ощущение, что участники уже победили, витали перед стартом в Омске, а также на первой остановке в Новосибирске. Ралли-рейд могли неоднократно отменить в России, но он всё же состоялся. В самом факте этого чудилась победа. Даже жара, которая составила более чем 30 градусов, не помешала спортсменам настроиться на победу с соперниками, с техникой, с погодными условиями и на преодоление самих себя.

 

Участники ралли-рейда «Шелковый путь»

 

Вообще «Шелковый путь» вызывает интерес в первую очередь личностями. Например, в этом марафоне принял участие Дмитрий сотников, действующий чемпион «Дакара». В России это была первая победа его машины, которая проходила буквально на глазах у болельщиков. Дмитрий показал красивую борьбу. Довольно успешно выступил Сергей Карякин в своей излюбленной категории в классе Т4. Нужно сказать, что Карякин уже сделал себе имя, так что многие болельщики просто хотят на него посмотреть, вне зависимости от результатов.

 

Анастасия Нифонтова, популярная мотогонщица, решила в этом году попробовать себя в качестве пилота багги. А в драке в классе внедорожников выделились россияне Денис Кротов и Владимир Васильев.

 

Однако без проблем совсем не обошлось. «Шелковый путь» в текущем году сократили в 2 раза. Известный врач Денис Проценко вместе с медицинским штабом ралли не рекомендовали пересекать границу Монголии. Во-первых, там наблюдалась вспышка коронавируса. Во-вторых, разгорелась ещё и эпидемия бубонной чумы. Организаторы решили провести вместо этого ещё 3 этапа. Среди них был также и марафонский, который проходил по территории Горного Алтая. Однако маршрут всё же пришлось урезать. И 6 июля финиш состоится в Горно-Алтайске.

И восхитительные виды Горного

 

Подведение итогов

 

Несмотря на то, что маршрут урезан, организаторам очень сильно хочется сказать спасибо за проведение гонки. Они вложили в организацию гонки очень много усилий. И в то, как всё сложилось, их вины нет. Чагин также от лица самих организаторов выразил отдельную признательность спонсорам и партнёрам, которые не бросили ралли-рейд в довольно сложное время.

 

Представитель «Газпрома» Сергей Куприянов во время пресс-конференции с Чагиным сообщил о том, что газовая компания планирует продолжить сотрудничество с гонкой минимум до 2025 года. Это однозначно успокаивает. Кстати, среди партнёров гонки «Шелковый путь» оказалась уже по доброй традиции сеть АЗС «Газпромнефть». Она специально для марафона произвела почти 300 000 литров бензина специальной обработки. Также был подготовлен высокотехнологичный дизель ОПТИ. Бензовозы с ним сопровождали команды в течение всего пути, то есть от Омска и до Горно-Алтайска. G-Energy, популярный бренд технических масел, в этом году оказался на позиции технического партнёра ралли. Эксперты компании уже по установившейся традиции отправились в путь вместе с гонщиками. В течение всего марафона на бивуаке работала мобильная лаборатория, которая производила экспресс-тесты масла. Благодаря этому участники ралли могут диагностировать состояние моторов своих автомобилей.

 

Станислав Дорошенко, эксперт компании, дал комментарии по указанному поводу. Он сообщил, что такое техническое решение является очень удобным в полевых условиях. По 3 приборам можно рассказать всё о том, в каком состоянии находится двигатель. Это видно по анализу отработанного масла. И вся процедура, начиная от забора пробы и до получения итогового результата, требует не больше получаса. То есть пилотам и вообще командам не нужно будет долго ждать. Такой опыт полезен и компании. Она получает уникальные данные, на основании которых создаёт новые марки своей продукции.

 

Стоит учесть, что накануне старта Вязович и Нифонтова были на экскурсии в НПЗ, крупнейшем в России. Он перерабатывает примерно 22,5 миллиона тонн нефти в год. Там выпускаются моторные масла G-Profi и G-Energy. Гонщики участвовали в символической церемонии запуска новой партии топлива. Таким образом, гонка объединяет многие компании и разных людей. И это просто замечательно.